 |
|
Ed Murray pochodzi ze stanu Waszyngton i od 1995 roku zasiada w Izbie Reprezentantów Stanu Waszyngton jako przedstawiciel 43. okręgu wyborczego w Seattle.
Jako przewodniczący Komisji Transportu w stanowej legislaturze kierował pracami nad pakietem budżetowym określającym zasady finansowania transportu na terenie stanu Waszyngton – pakiet ten został przyjęty po blisko 15 latach korków w Olympii. Za jego kadencji komisja przyjęła szereg dobrych rozwiązań z zakresu inwestycji w bezpieczeństwo infrastruktury i rozładowywania natężenia ruchu na drogach. W znaczący sposób zwiększona została też liczba specjalnych pasów ruchu dla samochodów wiozących kilka osób (jeśli kierowca nie jedzie sam w swoim aucie, może korzystać z różnych udogodnień, np. skrótów). Przygotowywane jest zaostrzenie norm regulujących dopuszczalną emisję gazów w świetle skomplikowanych problemów i potrzeb komunikacyjnych stanu Waszyngton. Komisja podjęła też decyzję o poważnych inwestycjach w transport kolejowy, zarówno towarowy, jak i pasażerski, a także o zbudowaniu nowych promów na potrzeby komunikacji w stanie Waszyngton (stan ten może się poszczycić najbardziej rozbudowaną siecią połączeń promem w Ameryce Północnej).
Murray jest ponadto autorem ustawy nr 1541, która otworzyła dla stanu Waszyngton możliwość funkcjonowania partnerstwa publiczno-prywatnego w transporcie.
Zanim Ed Murray został przewodniczącym Komisji Transportu, kierował Komisją ds. Budżetu Stolicy Stanu. Dzięki jego wysiłkom udało się wówczas podwoić nakłady na fundusz mieszkaniowy dla mało zarabiających, a także zwiększyć wydatki na mieszkania dla pracowników farm. Murray pracował też na rzecz nowych inwestycji w stanową infrastrukturę oświatową, a konkretnie – w kolegia; współpracował też z partnerami z sektora prywatnego i pozarządowego w celu sfinansowania projektów związanych z infrastrukturą na potrzeby kultury. Za jego kadencji w Komisji władze stanowe zwiększyły finansowanie przeznaczone na roboty publiczne (kredyty rewolwingowe). Murray zajmował się też programem ożywienia gospodarczego społeczności lokalnej, który był realizowany wspólnie z partnerami biznesowymi - celem tego programu było stworzenie nowych miejsc pracy na terenach wiejskich w przemyśle i biznesie poprzez nakłady na infrastrukturę.
Ed Murray wykłada w School of Public Affairs na Seattle University. Poza tym prowadzi własną praktykę jako konsultant ds. komunikacyjnych oraz współpracy ze społecznościami lokalnymi.
Murray pracował na rzecz społeczności lokalnej w Belfaście w Irlandii Północnej, był także w Indiach w ramach współpracy z Departamentem Stanu USA – prowadził tam prezentacje na temat rozwoju infrastruktury ze szczególnym uwzględnieniem partnerstwa prywatno-publicznego.
Z wykształcenia jest socjologiem. Uzyskał tytuł licencjata na University of Portland, był też słuchaczem St. Thomas Roman Catholic Seminary. Mieszka w Seattle.
W uznaniu swoich zasług w dziedzinie transportu Murray otrzymał szereg naród i wyróżnień. Został m.in. „Legislatorem Roku” (w 2005 r. i 2003 r.), dostał Nagrodę Prezesa Stowarzyszenia Transportu Lokalnego, był też kilkakrotnie nagradzany jako lider społeczności lokalnej. W 2005 r. przyznano mu ponadto dwie nagrody za działalność na rzecz praw człowieka
|
